Em Abril de 2017, o Governo alterou a política de subsídios aos transportadores após pouco mais de um quinquênio de ineficiência desde a sua introdução em 2011. Na verdade, o anterior método de canalização de subsídios só agravou a deficiência no transporte público e encheu os bolsos dos corruptos por falta de um mecanismo de controle efectivo, ou seja, não era possível saber se os beneficiários desses mesmos subsídios efectivamente colocavam as suas viaturas à disposição do público em geral.
No entanto, em vez de prestar contas de forma transparente e responsabilizar os possíveis infractores, o Governo optou por mudar a política de subsídios, ignorando os elevados gastos feitos anteriormente, e pautou agora por atribuir viaturas aos transportadores, mais uma vez de forma
pouco clara. Importa realçar que esta prática já foi experimentada em tempos atrás (o caso dos 50 autocarros atribuídos à FEMATRO em 2011 pelo Fundo de Desenvolvimento dos Transportes) e não surtiu os efeitos desejados.
